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　　高层消防工程施工要分析施工情况，制定详细消防工程施工计划，重视消防系统和设备安装工作，高层消防工程安全生产重点，在管理上对消防设计有效管理维护，从各方面对高层消防工程存在哪些问题进行研究分析，减少事故发生，那么在高层消防工程存在哪些问题呢?

　　高层消防工程问题：

　　1、消防救援问题

　　在建筑工地现场，因施工需要，堆放建材物料较多，且动火作业频繁，畅通消防车道和有效外部灭火救援通道是确保消防安全的基本要求。

　　对超高层建筑，由于容积率高、红线退界小等问题，有时难以形成足够畅通临时环形消防车道，或宽度尺寸无法满足消防要求，给现场施工带来安全隐患。

　　对多栋塔楼组成超高层综合体建筑群，往往分期建设，对已竣工或在建工程的临时消防通道设计该类建筑消防救援重点。

　　建议首层分界处隔出一条净宽4m、净高4m的车道，尽量各自形成独立环形消防车道，如条件不具备，则形成大环通消防车道，做好施工区竣工区界面临时防火分隔措施。

　　一般来说，工地施工现场临时消防车道应同时设置不少于2个出入口，因条件限制，只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行环形道路。

　　施工现场内临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及加工厂的距离≥5m，且≤40m。若施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求，施工现场内可不设置临时消防车道。

　　2、人员疏散问题

　　对高层建筑施工现场，一旦发生火灾，将现场人员疏散到安全地带是要务;针对超高层建筑施工现场火灾特点，各楼层设置疏散通道安全出口，满足人员在火灾或其他紧急事件发生时，自作业场所有序疏散到安全地带要求。

　　疏散通道可利用在建工程已完成水平结构、建筑楼梯，也可采用不燃及难燃材料在洞口位置或外侧搭设附着式疏散通道，疏散通道耐火极限≥0.5h。

　　室内疏散通道、在建工程外侧附着式疏散通道最小净宽≥0.9m，室外地面疏散通道宽度≥1.5m。疏散通道应设置明显指示标识，且通道转弯处、交汇处及出入口必须设置;疏散通道应设有夜间照明，无自然采光疏散通道应增设应急照明。

　　疏散通道内不得堆放任何材料、设备、机具及建筑垃圾，不得敷设有碍人员疏散管线，不应敷设除低压照明线外的其他电源线及可燃气体管道。

　　由于施工现场疏散设施不完善、现场条件不断变化，建议根据实际情况灵活处理，选择内部楼梯疏散或外挂附着式疏散通道，这对动态疏散预案现场安全管理人员提出更高要求。

　　应注意功能变更对原消防策略影响，特别增大房间、增加人数、商业改餐饮重点问题，应在复核原消防策略基础上，不降低消防设计施工标准。

　　隐蔽工程防火施工易被忽视，对被隐蔽电气线路、接头、穿管、管道保护材料及其它装饰、吸声、隔断，应严格按照规范施工，并做好防火保护。

　　以上是高层消防工程存在哪些问题的工作，只有把这些工作做足了，在使用时，才能顺利完成工作，不会出现意外情况。